Murat Hacıbekiroğlu 3 adlı geminin; Split yakınlarında Murduja adasının birkaç mil açığında karaya oturduğu belirlendi. Ana trafik rotası dışındaki bu noktaya geminin neden...
Haberin Eklendiği Tarih-Saat:
08 Şubat 2010 Pazartesi 01:47
İşte Türk Gemisinin Karaya Oturduğu Yer
Murat Hacıbekiroğlu 3 adlı geminin; Split yakınlarında Murduja adasının birkaç mil açığında karaya oturduğu belirlendi. Ana trafik rotası dışındaki bu noktaya geminin neden çıktığı anlaşılamadı.
Türk bayraklı "Murat Hacıbekiroğlu 3" adlı yük gemisi, Adriyatik Denizi'nde karaya oturdu.
Alınan bilgiye göre, İtalya'dan yüklenen buğday yükünü Hırvatistan'a götürmekte olan "Murat Hacıbekiroğlu 3" adlı gemi, Adriyatik Denizi'nde Hırvatistan'dan yaklaşık 8 mil açıkta karaya oturdu.
AA muhabirine bilgi veren geminin sahibi Saffet Hacıbekiroğlu, gemilerinin İtalya'dan Hırvatistan'a buğday yükü taşığını ifade ederek, denizin 8 mil açığında geminin karaya oturduğunu teyit etti.
Gemideki personelin sağlık durumunun iyi olduğunu ve bu konuda herhangi bir sorun yaşanmadığını ifade eden Hacıbekiroğlu, yardım amacıyla bölgeye giden dalgıç ve römorkörlerin gemiye ulaştığını bildirdi.
Saffet Hacıbekiroğlu, yaklaşık 400 bin dolar değerinde yük taşıyan geminin kurtarılma çalışmalarının bugün tamamlanmasını umduklarını kaydetti.
1.) Gemi kalkisdan beri 315”e gitmis, oturdugunda 284”de. . 315”e gitmeye devam etse bile
Murduja kayaliginin en fazla 40-50metre dogusuna kalirdi. Boyle anlamak kolay degil.
2.) Hava muhalefeti (veya herne ise sebebi) nedeni ile demire inilen Milna koyu, normal bir demir bolgesi olamaz. Madem hava muhalefeti dusunuluyor, Split onunde demirde kalinamazmiydi, bugun bile gunlerce orda kalan gemiler gorunuyor (ornegin, ayni buyuklukteki “Brothers Start” isimli gemi Split”de ayni iskeleden 9 Subat 09:47GMT “de kalkmis, vede Split onune halen simdide bulundugu yere 9 Subat 10:57”de demirlemis)
http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx?zoom=9&oldmmsi=450517000&olddate=2/9/2010 6:30:18 AM
3.) Split”den Bari 150 denizmili, yani yaklasik 15 saatlik yol. 15 saatlik yola giderken, hava
Muhalefeti sebebi ile (diye dusunuluyor...), sanki hicte uygun olmayan bir yere demire inilip,
30 saat demirde kalinip, sonra gunduz gozu ile demirledigimiz yerden (ayni geldigimiz gibi
Cikmak varken..), geceyarisi hava&deniz muhalefetini hesaplayamadan (diye dusunuluyor...) kalkarkende yuklu gemimiz cakarin oldugu kayaliga bir sekilde oturacak
+++
Gecenlerde bir dostumun ofisindeydim, Misirdan kalkan gemisinden Italya yolunda kotu hava rapor edip Malta ya demirliyorum raporu aliyor, AIS”den izlemekte gemiyi, gemi Maltanin kuzeyini guneyini 6 saat donup dolasiyor (traversde !!), sonra gene yola gidecegine 1.5/2 gun traversde kaliyor, orda burda acaip yerlere demir atiyor, donuste Turkiye yolunda gene ayni sekilde kotu hava raporu var diye demirleme, yada traversde kalmak istiyor, gemide bos vede yollu gemi, kavgagurultu zorla gemiyi sefere cikartiyorlar vede varmasi gereken saattende once variyor . . bu arada isletme ile kaptan kanli bicakli arada tatsiz muhabettler (kaptan, o zaman beni Italyada cekin gemiden demis, iste malum mevzular...gemidekide, ofisdekide okullu ehil kaptanlar..)
++
Fakat bakin, bugun isletmeler gemilerinin hareketlerini canli olarak ofisten yukaridaki gibi
İnternet sayfalarindan “free” olarak izleyebiliyorlar, ustelik gecmise donukte bakabiliyorlar.
Hatta ileriye donuk (denizde seyir halinde olan bir geminin hangi gun hangi saatte hangi limana varacaginin gemi tarafindan en son rapor edilmis hali) bile gorulebiliyor,
Ornegin : http://www.portarrivals.com/list.asp?sec=Country
http://www.portarrivals.com/list.asp?sec=Port&item=40530&t=BARI Murat Hacibekiroglu 3, en son verdigi rapora gore, Bari limanina 8 Subat gunu saat 02:00 GMT”de varacagini bildirmis, Milna koyunda demirden kalkisdan 27 saat sonra (140 denizmili yol ama belliki
deniz&hava muhalefeti nedeni ile uygun gorulen degisiklik yapilmis, 10-12 saat kadar. .)
Ofislerde internetten GMDSS HAVA Raporlarinin aynisini aninda gorup takip edebiliyorlar, yanilmiyorsam bunlar gemilere giden hava&deniz tahminlerinin aynisi !!!, ofisden sadece
O bolgede denizde olmadigindan anlik durum Goz ile gorulemiyor (umarim bunada yakin gelecekte basit vede free bir cozum gelir..)
http://weather.gmdss.org/ (en son NAVTEX hava&deniz tahminleri + firtina uyarilarina ulasilabilir, bizim bolgemiz icin “METAREA III” vede “East High Seas Forecast” “East High Seas Warning” secebilirsiniz.)
++
Demek istedigim, bir kaptan su sekilde hava&deniz raporu aliyorum derde, bu ofiste ayni
Sekilde okunmaz ise, veyahutta su bolgede demirdeyim derde, ofiste AIS”de baska yerde
Seyir halinde gorulur ise (veyahutta tam tersi, demire inerde bunu ofise rapor etmez ardindan
Ofis bunu AIS”den gorup hayirdir hersey yolundami diye sordugunda, cevap vermez veya acaip bir cevap verir ise, butun bunlar gemi ile isletme arasinda cok derin sikinti yaratiyor.
Onun icin ozellikle gemi kaptanlarinin ofise raporlamalarinda tum bu hususlari onemle dikkate almalarinda buyuk fayda olabilir.
Tabiki, asla “MASTERS OVERRIDING AUTHORITY & RESPONSIBILITY” i unutmuyoruz, ama bu kullanilan otoritede muspet sonuc vermeli, Muspet Sonuc.
Saygilar
Deniz Erenler
Deniz Erenler 10-02-2010 19:59:19
Geçmiş olsun
Geçmişte uzun bir süre işletme müdürlüğünü yaptığım bu güzel ve
bakımlı geminin adını bu kısmetsiz olayla birlikte görünce
derinden üzüldüğümü ifade etmek isterim.Fakat akıldan çıkarılmaması gereken şey,en hafifi ile atlatılmış görünen bu ve benzeri kazaların her seviyedeki şirketin, her seviyedeki kaptanının başına rahatlıkla gelebileceğidir.Umarım en az seviyede hasar vardır ve gemi tekrar en kısa sürede selametle
yoluna devam eder.Bu vesile ile başta gemi kaptanı ve personeline ve de gemi armatörü Saffet abiye (Hacıbekioğlu)
geçmiş olsun dileklerimi iletiyor, bir daha tekrarlanmaması
dileğiyle, tüm deniz çalışanlarına Allah selamet versin diyorum.
Önder Biçer
ÖNDER BİÇER 09-02-2010 11:16:57
kaza sonrasında yakından gecen turk gemısıyız olay esnasında sıze sunulan haber kesınlıkle yanlıs verılmıstır mılna koyunda hava muhalefetınden dolayı demırde kalmıs ve cıkıs esnasında asırı ruzgar ve akıntı dolayısla dumenın tutmaması ve kaptanın yogun cabasıyla gemının bordosundan deılde kafa tarafından hasar almıstır. hasar kucuk caplıdır personel saglık durumu gayet ıyı morallerı gayet yuksektır tum gemı sektorunun bılgısıne
08-02-2010 16:31:23
geçmiş olsun
kazazede geminin personelinin içinde bulunduğu psikolojik durumu bir kurtarma kaptanı olarak defalarca yaşadım. burada sevindirici durum personelinin her hangi bir yaralanma olayı olmaması. bu vesile ile,
hacıbekiroğlu gemi personeline ve armatörüne geçmiş olsun dileklerimle Allah kimseyi güç durumda bırakmasın.
yolunuz aydınlık, pruvanız neta olsun.. allah selamat versin.
12-03-2010 
Etiketler:
DenizHaber.Com
Anadolu Ajansı Resmi Üyesidir.